通過海虹老人性能系統對船體效率的所有要素進行評估。

　　解決船體污垢問題對提高燃料效率和減少碳排放而言至關重要。眾所周知，污垢會增加摩擦力，導致船舶需要產生更多的動力才能保持一定的速度。有趣的是，據計算，在五年內最壞的情況下，發動機竟然需要多產生20%的動力。

　　而自疫情開始以來，許多游輪基本處于停泊狀態。其中許多船只都曾在暖水域中停泊，并吸引了大量的海洋生物以船體為家。

　　如果不加以解決，這樣嚴重的生物淤積將大大降低船只的燃料和速度效率。

　　這些船只的情況非常特殊，主要是由不可預見的情況造成。大多數船東不會陷入這樣的困境，但他們也強調了干凈的船只底部的重要性，并強調運載不速之客會導致時間損失、效率降低，并會為船東造成經濟損失。海虹老人的數據分析和研究表明，污垢可使船舶所需的發動機功率增加20%。

　　一艘船的整體性能會受到各方面的影響，這種說法已被國際海事組織(IMO)采納，該組織力求為航運業的減排開辟出一條康莊大道。自2013年以來，新造船只被要求符合IMO的能源效率設計指數。最近，現有船舶能源效率指數(EEXI)被采納，并將于2023年開始生效。EEXI將對船只的效率進行評分，并且IMO呼吁各港口和其他利益相關者對得分較高的船舶的所有者/經營者提供獎勵。

　　此外，年度碳強度指標(CII)運營效率評級系統同樣將于2023年初生效。CII將衡量船舶運輸貨物或乘客的效率，以支持IMO實現降低國際航運碳強度的總體目標。

　　隨著船東和運營商力求從監管和競爭角度減少船只的排放量并提高其性能，船舶運營的各個方面都將受到越來越多的關注。智能發動機和尖端燃料將大顯身手，船體涂料等經常被忽視的元素也將大有作為。

　　為響應IMO的整體減碳方針，海虹老人推出了SHAPE數字分析工具。海虹老人的分析工具以規定了一套船體和螺旋槳維護性能指標的ISO 19030框架為基礎，匯集了所有效率優化要素。

　　SHAPE是一個船體性能系統，配合船只的工作，實現效率最大化。

　　該系統的引入讓更多人都可以進行性能監測，而不僅僅適用于少數人。此外，它深入淺出地解釋了ISO 19030的要求，并將滿足船體和螺旋槳的要求納入系統之中。

　　所有的船只都是不同的，這就是為什么海虹老人的工具致力于滿足每艘船的獨特要求。運營商將其船舶的規格(包括船齡、尺寸和運行模式)輸入到海虹老人數字數據分析工具中。分析完數據后，系統就會分享一系列建議措施，包括燃料選擇、維護制度、替代操作活動和涂料建議，以提高船只的效率。

　　例如，速度損失是了解船舶性能和燃料效率的一個關鍵測量指標，因為功率的增加和速度損失直接相關。有了正確的數據，海虹老人便可以通過建立新的速度和功率曲線并與參考速度和功率曲線進行比較，準確地測量速度。

　　所有船只都可以從中受益。正確的船體涂料可以為現有船只帶來有據可查的益處，這也是改善老舊船舶燃料性能的最經濟有效的方法之一。

　　此系統提供了一個持續改進的方案以提高效率和競爭力，并記錄了您在燃料、運行和船體涂料選擇方面的節省情況。整理數據后，海虹老人的化學家、物理學家和流體力學家團隊將進行分析，并評估和反饋結果，然后就燃油效率和減排方案提出建議。

　　與海虹老人合作為船東提供了準確確定其推進系統性能的寶貴機會，并帶來了顯而易見的投資回報。此外，此系統還能指引用戶長期提高效率、節約成本和遵守法規。

　　(作者：海虹老人集團船舶漆船體性能團隊負責人 Marcus Tullberg)